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2024年，价钱内卷、技艺内卷是行业共鸣。濒临热血沸腾的中国汽车阛阓，人人汽车集团以“在中国，为中国”手脚支点，深切居品研发及出产。本年第十八届北京车展，人人汽车集团将携44台展车构成的遒劲居品声势亮相。

在4月24日车展前夜，人人汽车集团领先亮相了7款重磅车型，其中 奥迪Q6L e-tron、 兰博基尼Urus SE、新款 Taycan养殖车型、ID. CODE观念车迎来全球首秀，而 宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley迎来中国首秀。同期人人汽车集团还通过ID. UNYX展示ID.家眷全新品类ID. UX，新车型筹算于本年上市。

在发布会上，人人汽车集团处分董事会主席奥博穆暗示：“人人汽车集团基于‘在中国，为中国’计谋，居品100%聚焦中国客户需求，并正在加快电动化转型。”

（人人汽车集团处分董事会主席奥博穆）

加快电动化攻势

人人汽车集团在华深耕40年，是践行“在中国，为中国”计谋最为绝对的品牌之一，用本色举止落竟然各个维度上，旗下车型种类掩饰面广，况兼实力过硬，当今并照旧获取约5000万用户怜爱，成为燃油车界限的领军者。可是在中国阛阓一谈大叫大进的新动力汽车，险些绝对抢走了属于燃油车的色泽。不管是燃油车难以匹敌的马力数据，如故同比、环比的傲东谈主增速，都在宣告着这是新动力汽车的时间。

濒临来势汹汹的新动力波浪，人人汽车集团也迎来变革查考。本次车展前夜首秀的多款新动力车恰是人人汽车集团在新动力波浪之中，交出的一份全新答卷，况兼七款车型不错说款款王人重磅。

其中，人人汽车品牌ID. CODE观念车专为中国客户打造，全体联想融入更多的中国DNA元素。新车选择了轿跑溜背式的车身线条联想，具有浓厚的畅通作风和个性化属性。此外，从车身线条不错看出，新车具有较为宽大的前后侧翼子板造型，并搭配了小尺寸的车顶扰流板装配。

奥迪Q6L e-tron是基于PPE平台打造的纯电SUV车型。PPE豪华纯电平台由 奥迪和 保时捷共同研发和使用，手脚新一代纯电平台，其领有诸多技艺创新。新车选择束缚进化的e-tron家眷联想话语。车内选择温馨，经典的配色，加上大面积的皮质包裹以及木纹遮盖，看上去很有家的温馨。而全新研发的E3 1.2电子架构是奥迪Q6L e-tron 车载信息文娱系统和驾驶接济的技艺底座，而E3全称为端到端的电子架构。

一向以高性能著称的兰博基尼Urus也开动加电。新车定名为Urus SE，搭载由4.0T V8发动机与电动机构成的插电混动系统，系统最大功率高达800马力，最大扭矩950牛·米。这款车的0-100km/h加快时刻为3.4秒，0-200km/h加快也仅需11.2秒，极速高达312km/h。单看发动机和电机，它的最大功率都要强于 保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

赫然，普遍的新动力车声势亮相，不仅充分体现了人人汽车集团对中国阛阓的耀眼过程，也展现了人人汽车集团的新动力化转型后果。新动力布景下，人人汽车集团在中国阛阓积极转型电动化，抓续提供妥当中国浮滥者智能网联汽车居品。

2030年至少30款电车

40年时光流逝，人人汽车集团以一款款风雅的居品，在中国浮滥者的汽车回忆中勾画了浓墨重彩的一笔。插足新动力时间，人人汽车集团的初心没变，新动力车依然有过硬的过硬的居品，况兼多款新车型的入场也充分体现人人汽车集团" 在中国，为中国 " 计谋。

针对濒临中国阛阓的剧变，人人汽车集团也早早制定出“2030宗旨”，即夯竟然华国外车企第一的地位，况兼在智能网联汽车时间饰演训诲变装。为了达到宗旨，依托“在中国，为中国”计谋，人人汽车针对居品、研发等作念好了相干筹算。

至2027年，人人汽车集团将提供30款原土出产的燃油及混动车型，哄骗燃油车业务的盈利为智能网联汽车业务发展提供资金营救，以此加快纯电动居品攻势；至2030年，将在中国汽车阛阓提供至少30款纯电动车型。其中人人安徽首款人人汽车品牌的车型于2024年杀青全球首秀，这是一款纯电动智能网联车型。以及位于长春的奥迪一汽新动力汽车有限公司筹算在本年年底投产首款基于PPE平台的车型，2025年将会推出相干新车型。值得一提的是，到2024年年底，基于MEB和PPE平台打造，人人汽车集团将会在中国阛阓推出逾越十款纯电车型。到2026年，原土诞生的CMP平台就会有新车推出。另外MEB+平台也会有新车。

固然人人汽车集团加恣意度进行新动力化转型，但也深知燃油车才是阛阓的主流，是以人人汽车集团也莫得毁灭燃油车的研发制造，2024年人人将会在国内推出新款 帕萨特、 途不雅和 迈腾三款车型，这些车型都将具备个性化的智能助手、先进的语音终局、先进的驾驶接济功能，以及腹地化的智能座舱体验。而从大所在来看，人人汽车将通过使用最新的插电混动技艺，让主要的燃油车型冷静向新动力汽车转型，并杀青逾越100公里的纯电续航。

不错看到，出于车企永远发展沟通，人人汽车集团关于燃油车、新动力车均抓详模式度，而不是作死马医地押宝纯电动车。全体而言，固然人人汽车集团针对旗下人人汽车品牌、奥迪品牌都有相干的纯电动新车贪图，但并不是特出激进，新车筹算偏向严慎。

事实上，多半品牌之是以聘任All in新动力界限，最大的原因是它们在燃油车界限照旧莫得能拿得入手的技艺和居品了，与其销量束缚萎缩，产能闲置，不如舍弃一搏。而人人汽车集团手脚燃油车阛阓的领头羊，连年来推出的一系列燃油车型都极具阛阓竞争力， 途昂、 途昂X、 揽巡、 揽境等依然受到不少浮滥者的怜爱。而且借助燃油车阛阓的份额进步，人人汽车集团省略进一步夯实基础，在处事和品牌形象方面带来出色的体验，这对发展纯电动车大有助益。

结语：

中国汽车阛阓智能电动化波浪快速前进，包括人人汽车集团在内的结伙车企照实遭受了挑战，不外手脚燃油时间霸主的人人汽车集团莫得被目前的坚苦抗争，况兼凭借本身遒劲体系力的上风进行一系列翻新，抓续给阛阓带来强实用性和品性的新车型，这次亮相的七款新车型都有着过硬的实力，况兼各具特质。

濒临泼辣的阛阓环境，人人汽车集团照旧作念足准备应战。将来，人人汽车集团抓油电并行阶梯，况兼在现存上风基础上，抓续推出全新燃油车型、新动力车居品，以及豪华车型，通过全所在布局和全新品牌计谋来决胜后结伙时间。（文｜余）

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