ag九游会官网印度政府把上汽的品牌溢价、投资溢价-九游娱乐(中国)官方网站-登录入口

上汽刚被坑了，特斯拉就决定，投资145亿，赴印度建厂。据好意思媒报谈，特斯拉也曾派了一支团队，前去印度，为新工场选址。选址第一梗概求即是，要沿海的口岸城市。也即是说，特斯拉赴印度建厂，不是为了把特斯拉汽车卖给印度，而是为了赢得印度的廉价分娩力。从印度分娩出来的特斯拉电动汽车，将主要供应国际市集。

印度是一个很神奇的国度。它被誉为“外资墓地”。中国小米、上汽，好意思国福特、通用，韩国三星、日本丰田、芬兰诺基亚等，都在印度踩过雷，掉过坑。然则呢，长期都有新的跨国集团不息投身印度。在手机期间，有三星、小米、OPPO、VIVO等。本来，华为、荣耀也诡计在印度设厂。可好意思国的对华为5G的紧闭，让华为还没来得及在印度建厂，就被动撤出了。

到了电动汽车期间，上汽是第一个在印度建厂的中国车企。正本，比亚迪也诡计去印度建厂。可一方面，印度断绝给比亚迪提供无数贷款，另一方面还重罚了比亚迪6000多万元。在双重打击之下，比亚迪也惟有文告，暂时阻隔在印度建厂。不外，比亚迪早些年在印度诞生了一座搭伙工场，特意分娩电动大巴。

如今，特斯拉又来了。印度究竟有什么魅力？咱们拿上汽的印度工场来例如。上汽在印度打造了名爵电动汽车工场。按照上汽我方的估值，这座工场价值100亿好意思元。印度思要拿走名爵印度51%的股权，至少要支付给上汽51亿好意思元。然则呢，印度政府强制介入，径直给名爵印度订价15亿好意思元。这是什么办法呢？按照上汽的说法是，上汽收回了全部投资，还小赚了3个亿。

在投资边界，咱们都知谈，是有一个“投资溢价”的。比如，你在印度创办了一家电动汽车公司，是全印度销量最高的中高端电动汽车品牌。印度原土分娩的电动汽车只可卖5万块，而你分娩的电动汽车能卖30万块。为了打造这家电动汽车公司，你参加了10亿好意思元。半途，瞬息冒出来一家钢铁公司，根底就不会分娩汽车。他说，要出资5亿好意思元，收购你50%的股权，你会甘心吗？

上汽亏空，就吃在这个地点。印度政府把上汽的品牌溢价、投资溢价，全部打平了，径直给了一个原价估值。你卖不卖？不卖，就踢出印度，让你一毛钱都赚不到，血本无归。你卖，那就让你小赚3个亿。何况，你还得承诺，加多投资，扩大边界，匡助印度打造愈加完善的电动汽车产业。为什么好多东谈主对上汽名爵印度从独资，酿成搭伙不舒畅？原因就在这里。

特斯拉进入印度，也很可能成为第二家上汽名爵印度公司。拼集外企，印度政府有的是妙技。比拟常见的即是罚金，像小米印度就被罚了48亿元。针对名爵印度的强制廉价收购，则是不太常见的妙技，但咱们刻下也看到了。

印度自己是莫得电动汽车产业链的。特斯拉要在印度生活下来，主要有两个宗旨：

一是，成就拼装厂，零部件都从中国空运畴昔。这种作念法，对特斯拉而言，莫得太大的道理，还不如就在中国上海成就第二工场。

二是，动员中国供应链产业，赴印度建厂，辅助特斯拉的腹地化分娩。特斯拉墨西哥工场即是这样干的。因为入口零部件，到墨西哥拼装，加多了太多的物流资本。一些中国零部件公司为了吃下特斯阿里订单，也都纷纷去了墨西哥。

可印度不同，印度政府额外心爱针对中国公司。上汽还算好的了，留住了一家搭伙公司，还有49%的股权。像微信国际版、TikTok、UC浏览器、微博等中国APP，全部都被印度封杀了，一根毛都不剩，华为5G也被印度踢了出去。

特斯拉去印度建厂， 属于斯特拉的有酌量。然则，中国供应链公司是否要随着一皆去？这就存在雄伟的风险了。当初，印度贬责比亚迪，一个核情绪由即是，比亚迪莫得竣事原土化分娩，零部件都是入口到印度的，印度仅仅认真拼装。

特斯拉要是不成动员中国供应链公司前去印度建厂，那么，特斯拉很可能也会遭到印度政府的贬责。特斯拉印度工场建厂以后，能否保捏独资地位？会不会跟上汽通常，被强制廉价收购股权？以印度的过往劣迹来看，印度政府约略率不会放过特斯拉。

印度赢利印度花，一分离思带回家。这不仅仅段子，而是确凿的写真。印度的市集太大，莫得东谈主餍足拔除，长期都有新的跨国集团餍足往内部跳。