【2025年11月5日】当天，以“显现 Emergence”为主题的2025小鹏科技日在广州小鹏科技园告捷举办。步履现场，小鹏汽车围绕“物理AI”发布了四项蹙迫应用开云kaiyun，包括小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON，以及汇天两套飞行体系，勾画出物理AI异日出行的明晰图景。况且这四项AI应用已有明确的量产打算，“物理AI”并非近在面前，而是东说念主东说念主垂手而得的试验。
与此同期，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏肃肃晓喻，小鹏汽车的定位升级为“物理AI寰宇的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
全新定位「物理AI寰宇的出行探索者 面向全球的具身智能公司」，中国惟一达周全栈自研物理AI体系
“2025小鹏科技日”是小鹏汽车举办的第七届科技日，亦然小鹏汽车从“异日出行探索者”转向“物理AI寰宇的出行探索者”的关键一年。回来小鹏十余年的创新征途与六届科技日探索，那些天马行空的科技畅想正在从期许变成试验。
在发布会现场，何小鹏回来了东说念主类史上历次科技海浪，并分享了他对科技海浪的机敏知悉：AI海浪兴起，掀翻了数字寰宇的全新更动。而在物理寰宇，电力取代石油成为主力燃料，新能源正在颠覆汽车百年工业。在他看来，当数字寰宇和物理寰宇交融，将催生“物理AI”。
物理AI海浪行将到来，而小鹏汽车已作念好了迎潮而上的准备。基于近十年的本领积蓄，小鹏构建了全栈自研的物理AI体系，消灭芯片、操作系统（大模子）、智能硬件等多个领域。这一体系的构建，将为小鹏汽车在AI汽车、Robotaxi、东说念主形机器东说念主、飞行汽车等具身智能载体上的落地提供本领底座。
以本领创新为中枢驱能源，小鹏汽车将扎根物理AI领域，并束缚拓展本领领域，加快成为“面向全球的具身智能公司”。
小鹏第二代VLA重磅发布，探索全新物理模子范式
在何小鹏看来，异日大模子会成为“物理AI寰宇的操作系统”，亦然一切物理AI应用的基础。在AI领域，“大算力+大数据+大模子”的组合，已被行业证明能让AI以超乎想象的速率演化并自我颠覆。
本次科技日，小鹏汽车肃肃推出第二代VLA，创新性地去掉了“谈话转译”智力，初次达成从视觉信号到算作指示的端到端径直生成，澈底颠覆了行业传统的「V-L-A」架构，探索全新物理模子范式。
小鹏第二代VLA也即小鹏首个量产物理寰宇大模子，既是算作生成模子，亦然会通和推演的物理寰宇模子。它还能在会通确切寰宇交互规章的同期，进行自我演进式学习。该模子可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器东说念主、飞行汽车。
「大算力+大数据」的组公约样是云霄大模子智力进化的中枢驱能源，约略让大模子有更大的机率产生强大的智能显现智力。小鹏汽车领有全球最初的3万卡云霄算力集群，集群运造孽果长年保抓在90%以上。况且，小鹏已在云霄达成720亿超大限制参数的基座模子部署，该模子可达成每五天全链路迭代一次。
在模子测验层面，小鹏第二代VLA不错径直行使海量的确切驾驶视频进行测验，无需任何东说念主工数据标注。用于第二代VLA的数据测验量接近1亿clips，特殊于东说念主类司机驾驶65,000年才能遭遇的极限场景总数。基于对物理寰宇的会通，小鹏第二代VLA可推演异日决策场景，况且能基于此生成更确切的长尾场景进行招架测验，从而大幅提高支吾长尾问题的智力。
将小鹏第二代VLA部署到车端，极其进修软硬件协同和工程化落地的智力。为了达成第二代VLA量产上车，小鹏汽车针对图灵AI芯片从头斥地了针对性的编译器和软件栈。成绩于「芯片 - 算子 - 模子」全链路优化，小鹏汽车最终作念到了在2250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿级参数限制的第二代VLA，而行业辽远车端模子参数目仅为千万级限制。
基于第二代VLA，小鹏汽车行将发布「小径NGP」功能，显赫提高复杂小径与混行环境下的智驾施展，复杂小径的平均汲取里程（MPI）提高了13倍。令东说念主惊喜的是，在测试经由中，小鹏第二代VLA智能显现出全新智力，如可识别交警手势、可提前支吾红绿灯通行等，这些未尝测验的复杂路况都能清闲支吾。此外，小鹏汽车还行业首发「无导航自动补助驾驶」Super LCC+东说念主机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，在漫游的经由中轻转标的盘，车辆即可协同完成变说念和转向。
2025年12月底，小鹏汽车将邀请时尚用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度将面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。
“为了加快物理AI的全球化应用与生态共建，小鹏第二代VLA将面向全球交易伙伴开源。”在步履现场，何小鹏晓喻各人成为小鹏第二代VLA首发客户。同期，小鹏图灵AI芯片已获取各人定点。
构建物理AI异日出行河山：Robotaxi、东说念主形机器东说念主、飞行汽车三大领域全新产物都发
在这次科技日上，小鹏汽车对外展示了一幅明晰的物理AI异日出行河山：Robotaxi、东说念主形机器东说念主、飞行汽车三大具身智能产物将干涉千门万户，在拓宽东说念主们生涯半径的同期，带来更浅易、愉悦的科技体验。
现时，Robotaxi行业仍未干涉限制普及阶段，改装资本高、车队数目少、运营范围小、打车甩掉多等痛点亟待处治。为此，小鹏汽车将在2026年推出三款 Robotaxi车型，同期还将启动Robotaxi试运营。
在最为中枢的自动驾驶硬软件层面，小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3,000TOPS，是当今全球最高水准。本明白线方面，小鹏Robotaxi不依赖激光雷达与高精舆图，依托纯视觉决议即可支吾全球不同说念路类型及交通环境。
小鹏Robotaxi在假想之初便为L4级无东说念主驾驶而生，依托小鹏第二代VLA+VLM的智力，约略在土产货端撑抓超低时延与自动驾驶系统交互。在第二代VLA的赋能下，小鹏Robotaxi撑抓泛化学习，可达成更高的通用性和全球快速部署恶果。为了最猛进程确保行驶安全，小鹏Robotaxi预埋了双冗余硬件架构，两套硬件可互为备份，即使失效也能快速切换。在VLM大模子赋能下，小鹏Robotaxi构建了全新车酬酢互体系，如行业首发遮阳板车外高傲，为整车赋予“交流抒发”智力，在低速行车、驻车等场景进行可视化教唆与行东说念主交互，增强东说念主车交互信任感、提高安全性。异日，该系统将与车外语音协同，带来视觉和听觉交融的多维交互体验。
关于异日无东说念主驾驶的发展标的，小鹏汽车还建议了全新的构想：一种是全分享模式的无东说念主驾驶汽车（Robotaxi），另一种是私享模式即有东说念主开的L4级体验汽车。在这一构想上，2026年小鹏汽车将同步推出全新智驾版块「Robo」，与Robotaxi同源，领有通常的硬件建立、安全冗余和智驾智力，配备2套智驾模式，振作用户的种种化需求。
为了让更多用户享受到更浅易的出行体验，小鹏Robotaxi将绽放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。何小鹏晓喻：“高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态配结伙伴，异日两边将共同面向全球提供Robotaxi作事。”
AI在数字寰宇掀翻变革海浪的同期，也为物理寰宇铺就创造力的泥土。昔日几年，机器东说念主的形态和智能都在以超出想象的速率进化，从小鹏机器东说念主团队的研发历程和发布多代产物形态中便可见一隅。2024年，小鹏汽车发布了初代IRON，其“拟东说念主”感给外界留住潜入印象。
“机器东说念主是否要拟东说念主”是一个备受怜惜的话题，小鹏给出的谜底是要“极致拟东说念主”。因为当东说念主形机器东说念主作念到了“极致拟东说念主”后，何如达成更易于商用、更易于泛化、更易于获取测验数据的几大问题，才有可能治丝而棼。
在这次发布会现场，小鹏全新一代IRON以高度拟东说念主的外形、猫步般轻细的步态，惊艳亮相。与大批东说念主形机器东说念主的假想理念不同，小鹏全新一代IRON的假想理念是“由内而生”，它领有仿东说念主的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可撑抓不同躯壳体型定制。全身领有82个摆脱度，算作当然带领、生动自如，可达成如“猫步行走”的高难度拟东说念主算作；采用行业最小的「谐波枢纽」才能领有1:1东说念主手尺寸，且手有22个摆脱度。同期，全新一代IRON还行业首发应用全固态电板，达成极致轻量化、超高能量密度与极致安全。
相较初代IRON，全新一代IRON在仿生结构、智能系统与能源架构上达周全面升级，在外不雅及想考交互方面均达成“极致拟东说念主”。全新一代IRON搭载3颗图灵AI芯片，有用算力2250TOPS，同期首发搭载小鹏第一代物理寰宇大模子，通过构建「VLT + VLA + VLM」的高阶大小脑智力组合，达成“对话、行走、交互”三大高阶智能。值多礼贴的是，小鹏的“VLT大模子”是面向机器东说念主特意研发的全新大模子，被视为机器东说念主自主行径的中枢引擎，可让其达成深度想考、自主决策。
此外，在安全性方面，小鹏全新一代IRON机器东说念主在受命「机器东说念主三大法例」的基础上，探索扩张第四大法例，最猛进程保护物理AI寰宇参与者安全。
当今，东说念主形机器东说念主的发展面对着几大挑战，其一是“穷乏测验数据”，为此小鹏汽车已在广州竖立小鹏首个具身智能数据工场。其二是“何如达成限制化量产”，因为东说念主形机器东说念主领域尚未变成纯属的软硬件供应链，况且是“软件驱动硬件”假想，对自研、出奇交融的智力条目极高。依托小鹏“物理AI全栈自研体系”，小鹏东说念主形机器东说念主凭借着与AI汽车本领同源的上风，有望率先达成限制化量产。何小鹏默示：“2026年年底，小鹏打算达成限制量产高阶东说念主形机器东说念主。”
在交易化打算层面，小鹏全新一代IRON将优先干涉交易的场景提供作事如导览、导购、导巡。宝钢将成为小鹏机器东说念主IRON风物的生态配结伙伴，中国宝武党委常委、宝钢股份党委通告、董事长邹继新默示：“在不久的将来，小鹏IRON将入驻宝钢，在巡检等复杂的工业领域探索应用场景并迭代进化，为宝钢股份的机灵制造赋能。”
何小鹏默示：“为了加快东说念主形机器东说念主的应用落地，小鹏IRON将绽放SDK，与全球斥地者共建东说念主形机器东说念主应用生态。”
在新能源汽车之后，低空经济有望成为中国又一万亿级新兴产业。在具身智能的“空域”延长上，小鹏汇天正构建起低空出行的两套飞行体系，诀别是面向个东说念主低空飞行的陆地航母和面向多东说念主低空高效出行的全倾转混电飞行汽车「A868」，开启立体化低空出行新纪元。
这次科技日肃肃公开亮相的「A868」采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超等增程架构基础上，采用自研航空级混电内核，提供抓续迷漫的能源供给，瞻望将达成500km长航程，最高航速瞻望可达360公里/小时，6东说念长官舱假想精确契合商务出行需求。当今，「A868」肃肃干涉飞行考据的关键阶段。
汇天的另一款产物陆地航母已肃肃干涉量产前夕，当今全球订单累计冲破7,000 台创下行业记载。值多礼贴的是，陆地航母颠覆传统飞行器操作逻辑，行业首发智能飞行座舱和全球首创“四轴合一”单杆支配，让生人通过培训也能轻易上手。在安全方面，其采用全域安全冗余假想，涵盖能源推动、能源能源、高下压供电、飞控导航、飞行操控、总线通讯等关键系统，并创新采用六轴六桨双涵说念构型，即便对桨失效仍可安全着陆。
量产方面，汇天飞行汽车量产工场已于11月3日试产并凯旋下线首台陆地航母飞行器。这座全球首座采用当代化活水线进行飞行汽车批量分娩的工场，达成了航空级质料范例与汽车级恶果的深度交融，打算年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，满产情景下，分娩线每30分钟可下线一台飞行器，将加快2026年陆地航母达成大限制量产。
跟着飞行汽车逐渐走向交易化应用，低空出行场景正束缚拓展，更多东说念主将躬行体验这一全新出功绩貌。为加快这一趋势落地，汇天将联袂敦煌市政府，于2026年推出西北首条低空自驾旅游明白，打造「自驾飞」三维立体出游体验，让飞行汽车走向文旅应用。
成立十余载，小鹏汽车永恒坚贞“科技改变寰宇”的初心。新总部、新开端，小鹏科技园聚积了超1万名出奇AI、汽车、机器东说念主、飞行汽车领域的“小鹏东说念主”，跨学科、跨领域、跨行业的科技创新每天都在发生。新的想想、本领与应用相互晃动，助长出属于小鹏的「显现」。微皎白现，直达繁星，物理AI的异日从此刻运行发生。
11月6日开云kaiyun，小鹏X9鲲鹏超等增程本领发布会明日开启，敬请期待。12月，小鹏汽车全新总部、智能制造工场将肃肃绽放，接待鹏友们前来参不雅。