群众网记者 刘姿岑 通信员 胡振 青岛报谈开云kaiyun官方网站

　　暑热渐起，青岛投入旅游旺季时势。靠近八大关、栈桥等景区密集的老城区路网，5月28日，青岛城运控股走运温馨巴士公司602路驾驶员索世伟共享“老城行车宝典”。这位领有20余年安全驾驶教导的“活舆图”指示：岛城谈路弯多路窄，行车、会车均具特地性，惟有“行之有谈”才气畅行无忧。

　　温馨巴士602路驾驶员索世伟是又名退役军东谈主，在温馨巴士运营过多条显露，驾驶过多种车型，跑遍了青岛的寻常巷陌，对青岛的谈路异常闇练。身着工装的索世伟伸开手绘门路图，指尖划过前海一线的弯谈标识：“从栈桥到第一海水浴场这约7.5公里‘黄金海岸线’，藏着京山路皆河路锐角弯、鱼山路螺旋弯等特地路段。”他了然入怀：京山路转皆河路的“锐角盲弯”，红岛路双向车流交织处，若不降速车速极易剐蹭；皆东路、伏龙路相连“S”弯检会转向把控；龙山路、江苏路坡陡弯急需提前预判。

　　“每个弯谈都有专属‘通关密码’。”索世伟掏出记载本，泛黄的纸页记满行车心得：过锐角弯辞退“三二一”规则——30米外松油门、20米轻点刹、10米余晖扫后视镜；相连弯谈保执“弯前降速、弯中匀速、出弯缓加”节律；会车时难忘“宽路让窄路、空车让重车、下坡让上坡”三大原则。

　　这位终年穿梭青岛寻常巷陌的“老交通”终点命令：暑期出行尽量选拔众人交通，“乘地铁逛老城、坐公交看大海”已成青岛好意思景打卡新姿色。“少开一辆私家车，就能为前海一线腾出20米通行空间。”索世伟的倡议谈出了城市治堵的朴素谈理。